一个不起眼的小发明，在暗中悄悄改变了我们的托运，

一个中国近呼垄断的行业，我们都知道中国经济腾飞的第1桶金是靠出口，当我们还一无所有的时候，就是靠着给外国卖衬衫袜子，买出了一片天地，然后开始慢慢致富，为什么在七八十年代的时候，外贸行业突然爆发了，全球化的浪潮突然席卷了全世界，在这之前为什么不行呢？主要还是因为运费太贵，贸易的利润根本覆盖不了高昂的运费，所以各国都还是以自产自销为主，工厂一般都建在本国，运费贵主要还不是因为运输而用于装卸以前的货轮装卸全靠人工，一般两袋大米旁边放着一包棉花，棉花旁边还穿着一桶油，货物在码头上装卸摆放的时间非常长，比航行的时间还长，所以很多地方围绕着码头，甚至会形成一些大型的城市，整个城市就是寄生在这些码头上面，那个时候码头的装卸成本占了总运费的7成，而且装卸还特别危险，一天要死上6个工人就还算比较安全的港口，所以国际货运根本不划算。

六七十年代人类发明了一个集装箱运输的问题一下就被解决了，不光是因为集装箱它装的多或者节省，而更重要的是它把整个运输的过程标准化集装箱有一个统一的尺寸，这就可以用统一的吊车统一的摆放后，到了港口不用一点点装卸，连箱子一起直接吊到卡上拖走，然后直接转运货车，货都不用拿出来，所以原本需要一个星期装卸的货物，半天就能搞定。

纽约港在1964年养了140万工人，集装箱发明10年之后工人人数一下降了12万，剩下不到1/10，不然他的货运量却大幅增加，这样一个大铁盒子代表的不仅仅是一个包装，更主要的是一整套标准化的艺术体系，人类就靠着这样的体系开始轰轰烈烈的全球化贸易。从60年的发明集装箱到今年全球国际贸易的总额翻了65倍，而我们改革开放也恰好赶上了集装箱普及的这个时机，于是中国快速融入了国际贸易体系，中国工厂的产品靠着廉价的集装箱运输与远销全球。在你眼下看这条视频的时候，全世界正在有2,300万个集装箱在海上运输的途中，可以说没有集装箱就不会有全球化的贸易体系，也就没有中国外贸团队的基础，而反过来中国现在也基本完全控制集装箱市场。

深圳有一家生产集装箱的企业叫中集集团，1982年成立到了96年，一年就做了20万个集装箱，成为了全世界最大的集装箱制造商，从那以后中集集团一路，今天光第1个季度它就生产了18万的情况下占了全球总量的42%是绝对的龙头价格，而且排名第二的东方国际和第三新华昌也都是中国的公司，现在全世界超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱都是由中国生产，我们中国制造也很强，但是像这样几乎完全垄断一个行业也还是挺少的，那我们是怎么一步一步统治了集装箱这个行业的呢？看似简单的一个铁盒子背后的链条到底隐藏着什么样的实力？