骑车出行时发现大量非机动车道被侵占，自行车无路可走……多年来，我们的城市规划习惯于将小汽车交通置于优先考虑的地位，随着机动车保有量的不断增长，非机动车、行人路权被严重挤压。如今，相关管理部门逐渐意识到路权失衡的严重性，部分城市已开始尝试解决，而国外在保障非机动车路权方面已积累了不少经验，同样值得借鉴。

      非机动车出行遭遇“无路可走”的窘境

      路权是交通参与者根据交通法规的规定，在一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。理想状态下，机动车、非机动车、行人应各行其道，在相应区域内享有并行使各自的权利，其他交通参与者不得侵犯。然而在实际中，很多城市经常会出现机动车与非机动车、行人抢行等现象，侵占路权现象尤为突出。

      私家车违法停放，侵占非机动车道：许多城市虽设有非机动车道，但由于大量私家车的违法停放，侵占非机动车道、人行道等行为日益严重，致使日常出行的非机动车、行人不得不选择“借道而行”。

     交通设施不完善，借道行驶成常态：由于现有非机动车道数量较少，而机动车道与非机动车道之间又缺乏有效隔离措施，造成机动车、非机动车借道行驶现象时有发生，特别是在上下班早晚高峰时段，非机动车可谓是“夹缝中求生存”。

保护非机动车路权 国内多地已推出相应措施

        为确保非机动车路权，各地管理部门对其加大关注的同时，也相继着手采取相应管理措施，以改变非机动车“无路可走”的现状。