辐条的应用对自行车的跨越从以下方面考虑的：

    1.山地车是一体轮的好还是那种辐条轮的好?

    山地车、见过的里面基本都是辐条轮,出了一些DIY个性才有一体轮,比如淘宝上面的BMW自行车,整2000左右的用一体轮,配置属于入门级,用的一体轮重量不知到有多重!山地车的轮组还是用辐条轮把,毕竟世界上大的自行车品牌的轮组都是辐条轮 推荐几个把,马维克CR、F5、F0、XT、XTR、这些全是不错的轮组,价格有高有底,可以

    2.一体轮的自行车可以换成钢丝的辐条轮吗

    直接整个车轮换了不就可以了吗 再问： 整个车轮换掉不会影响原来的车子吗 再答： 尺寸一致 不会产生影响

    3.无车辐条的自行车有的个别自行车,没有车辐条,不知道算不算一体轮自行车,相比一体轮自行车也有区别,整个车轮除了车胎,是一整场地自行车,这种自行车都上万元的,如果改的话轮子可以单卖

    4.自行车 三刀、四刀、五刀、封闭轮、那种不用辐条的轮子用的轴是什么轴?

    你说的三刀,四刀,五刀,封闭轮指的就是一体轮,它们用的不是花鼓,而是自己原配的轴承,坏了无法兼容,也无法修复,只能整体更换

    5.转动自行车,为什么看得清楚轮轴附近的辐条,却看不清轮圈上比辐条更粗的气门嘴?这是为什么辐条多,气门只有一个再 问： 确定吗？答案？

    6.为什么有些比赛自行车后轮是一体的有些是用辐条支撑的?有什么区别么?

    像环法的有些车和室内赛的那种死飞就是一体得咯,这个应该不是为了加强车身刚性是为了减小空气阻力吧.气流通过前轮和人体后产生的涡旋被辐条再打乱会很大的增加空气阻力,车速越高就会越明显.越野速降什么的对于这个就没有特别要求了吧

    7.自行车辐条问题为什么自行车辐条是切向而不是径向,而且有些是逆时针,有些是顺时针?请附上具体的受力机理.

    自行车辐条有很多种编法,有直接径向编的,也有切向编的.简单点说,径向编法简单,需要的辐条也短,但来自地面的震动会通过辐条直接传至车身,再传到骑者的PP上.切向编法有很多种,这类编法辐条更长,编法也比径向来的复杂,其中成熟、常用的是三交叉编法,即辐条从花鼓出发到达轮圈,总共与三根辐条有交点.

    8.山地自行车一体轮好还是钢性轮圈得好?各有什么好处和坏处

    先说明一点,不论买哪个,事后你都会有些后悔的买了挑战者,会想：唉,买贵了,其实用不到这么个配置的,买个公爵么,骑骑就很好了嘛,人家进藏的也骑着1000来块的车,不也顺利的很么,白花这么多钱……买了公爵,会想：唉,不就多花1000来快钱么,TFS的车架整体不是一个级别的啊,以后升级配件。