摩托车辐条轮（以下称线轮），是1869年英国的雷诺发明的，当时用于自行车，后来发展到用于摩托与汽车，线轮发明早，工艺成熟，它主要有以下优点：

      1、摩托车辐条轮的线轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过摩托车辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮，想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

      2、摩托车辐条轮的线轮重量轻，转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。

      3、摩托车辐条轮的线轮购买/维修/更换费用比同车型的板轮低，配件充足，损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。

      压铸轮，俗称板轮、柱条，其主要优点有：

      1、板轮刚性好，扭力传递迅速。由于线轮有韧性，扭力传递相对板轮有些滞后，对于瞬间爆发巨大扭力的大排量赛道赛车，线轮不太适合，所以现在极少看到不用板轮的赛道赛车。板轮能承受很大的负载，但瞬间冲击力过大会令其造成不可逆的变形或裂缝（有些是很细微不易觉察的），喜欢把板轮车当越野车开的人要注意。

      2、板轮偏心度一般比同档次线轮优胜。只要模具精度高，板轮偏心度可以控制的很低，而线轮要考虑辐条长短误差等因素，所以在轮速高的时候，板轮比较平稳，由于重心偏心产生的振荡很小，这也有利于高速赛车的稳定性。

      3、板轮如果不受到大的瞬间冲击力，一般比线轮耐用，相对于线轮更防锈、耐蚀。

      通过上文的介绍，相信大家对如何选择摩托车辐条轮和摩托车压铸轮也有了一定的了解，更多相关资讯敬请登陆我是网站进行查看。