辐条轮，是1869年英国的雷诺发明的，当时用于自行车，后来发展到用于摩托与汽车，线轮发明早，工艺成熟，它主要有以下优点：

      1、摩托车辐条轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用摩托车辐条。所有的山地自行车也采用摩托车辐条轮，想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

                                           
      2、摩托车辐条轮重量轻，转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。

      3、摩托车辐条购摩托车辐条轮更换费用比同车型的板轮低，配件充足，损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。  

      压铸轮，俗称板轮，其主要优点有

      1、板轮刚性好，扭力传递迅速。由于线轮有韧性，扭力传递相对板轮有些滞后，对于瞬间爆发巨大扭力的大排量赛道赛车，线轮不太适合，所以现在极少看到不用板轮的赛道赛车。板轮能承受很大的负载，但瞬间冲击力过大会令其造成不可逆的变形或裂缝(有些是很细微不易觉察的)，喜欢把板轮车当越野车开的人要注意。

      2、板轮偏心度一般比同档次摩托车辐条优胜。只要模具精度高，板轮偏心度可以控制的很低，而摩托车辐条轮要考虑辐条长短误差等因素，所以在轮速高的时候，板轮比较平稳，由于重心偏心产生的振荡很小，这也有利于高速赛车的稳定性。

      3、板轮如果不受到大的瞬间冲击力，一般比线轮耐用，相对于线轮更防锈、耐蚀。

      通过上面的介绍，希望你对摩托车辐条轮与压铸轮有更好的了解。